MV Agusta F3 800: ÎÎÎ± ÎÎºÎ´Î¿ÏƒÎ· Â«AGOÂ» (#23EN)

25 APRIL 2014 | ÎÎÎ± ÎŒÎ¿Î½Ï„ÎÎ»Î±

MV Agusta F3 800: ÎÎÎ± ÎÎºÎ´Î¿ÏƒÎ· Â«AGOÂ»

AÏ†Î¹ÎµÏÏ‰Î¼ÎÎ½Î· ÏƒÏ„Î¿Î½ Î¸ÏÏÎ»Î¿ Ï„Ï‰Î½ Î±Î³ÏŽÎ½Ï‰Î½ Ï„Î±Ï‡ÏÏ„Î·Ï„Î±Ï‚ GP Giacomo Agostini

ΜÎ¯α F3 800 αφιερωμÎνη στον θρÏλο των αγÏŽνων ταχÏτητας και 15 φορÎς παγκÏŒσμιο πρωταθλητÎ® στα GP, Giacomo Agostini, δημιοÏργησε η ιταλικÎ® εταιρÎ¯α και Îκανε τα…σÎ¬λια μας να τρÎχουν!

Ο μεγÎ¬λος ΙταλÏŒς αναβÎ¬της Îχει γρÎ¬ψει με χρυσÎ¬ γρÎ¬μματα το ÏŒνομÎ¬ του στην ιστορÎ¯α των αγÏŽνων και φυσικÎ¬ της MV Agusta και βοÎ®θησε ÏŒσο κανÎνας Î¬λλο στο χτÎ¯σιμο του θρÏλου της ιταλικÎ®ς εταιρÎ¯ας τις 10ετÎ¯ες του 60 και 70. ΑπÏŒ τα 15 παγκÏŒσμια πρωταθλÎ®ματα που κατÎκτησε συνολικÎ¬ τα επτÎ¬ τα πÎ®ρε σερÎ¯ στα «500» στη σÎλα των ιταλικÏŽν μοτοσικλετÏŽν ενÏŽ Î¬λλα Îξι σερÎ¯ Î®ρθαν παρÎ¬λληλα πÎ¬λι με την MV Agusta στην κατηγορÎ¯α των 350 κ.εκ!

H MV Agusta ονομÎ¬ζει χαÏŠδευτικÎ¬ την ειδικÎ® Îκδοση της F3 800, «πρωταθλητÎ®» και η παραγωγÎ® της θα περιοριστεÎ¯ στις 300 μοτοσικλÎτες για ÏŒλο τον κÏŒσμο.

Η «AGO» ξεχωρÎ¯ζει απÏŒ τις υπÏŒλοιπες εκδÏŒσεις της F3 800 σε αρκετÎ¬ σημεÎ¯α. ΠρÏŽτα απÏŒ ÏŒλα απÏŒ την «παραδοσιακÎ®» tricolore βαφÎ® του φÎρινγκ και το χρυσÏŒ χρÏŽμα που κÎ¬νει την εμφÎ¬νισÎ® του στους τροχοÏς και στο πλαÎ¯σιο. Το εμπρÏŒς φτερÏŒ και ο πÎ¯σω λασπωτÎ®ρας εÎ¯ναι κατασκευασμÎνα απÏŒ ανθρακονÎ®ματα ενÏŽ μπροστÎ¬ Îχει τοποθετηθεÎ¯ και Îνα αυτοκÏŒλλητο με «Το No1».

Η «AGO» εÎ¯ναι εξοπλισμÎνη με την τελευταÎ¯α λÎξη της τεχνολογÎ¯ας ÏŒσον αφορÎ¬ την ενεργητικÎ® της ασφÎ¬λεια καθÏŽς διαθÎτει σÏστημα ελÎγχου πρÏŒσφυσης πÎ¯σω τροχοÏ οχτÏŽ σταδÎ¯ων, το οποÎ¯ο απενεργοποιεÎ¯ται, αλλÎ¬ και σÏστημα ελÎγχου ανÏψωσης του πÎ¯σω τροχοÏ ÏŽστε να τον διατηρεÎ¯ σε επαφÎ® με το Îδαφος σε ακραÎ¯ο φρενÎ¬ρισμα. Στον εξοπλισμÏŒ της περιλαμβÎ¬νεται και η τελευταÎ¯ας γενιÎ¬ς μονÎ¬δα ABS (MP9) της Bosch η οποÎ¯α διαθÎτει και λειτουργÎ¯α «race ABS» με το σÏστημα αντιπλοκαρÎ¯σματος να επεμβαÎ¯νει μÏŒνο στον εμπρÏŒς τροχÏŒ. ΠαρÎ¬λληλα η F3 800 φÎρει και τρεις διαφορετικÎς χαρτογραφÎ®σεις για τον κινητÎ®ρα ÏŽστε να προσαρμÏŒζεται η απÏŒδοση του τελευταÎ¯ου ανÎ¬λογα με τις συνθÎ®κες.

Î†λλες λεπτομÎρειες που ξεχωρÎ¯ζουν εÎ¯ναι οι μονομπλÏŒκ και ακτινικÎ¬ τοποθετημÎνες 4πÎ¯στονες δαγκÎ¬νες της Brembo και τα αλουμινÎνια μαρσπιÎ που Îχουν φτιαχτεÎ¯ απÏŒ Îνα ενιαÎ¯ο κομμÎ¬τι. Οι ζÎ¬ντες εÎ¯ναι σφυρÎ®λατες αλουμινÎ¯ου και σε σχÎση με το «στÎ¬νταρ» μοντÎλο εÎ¯ναι δÏο κιλÎ¬ ελαφρÏτερες ενÏŽ η βÎ¬ση της πινακÎ¯δας Îχει αντικατασταθεÎ¯ απÏŒ μÎ¯α πιο «σπορ».

ΑνÎ¬μεσα στις «ιδιαιτερÏŒτητες» της μοτοσικλÎτας εÎ¯ναι και η ασημÎνια πλÎ¬κα στην περιοχÎ® του τιμονιοÏ που φÎρει τον αÏξοντα αριθμÏŒ της αλλÎ¬ και η υπογραφÎ® απÏŒ το χÎρι του Î¯διου του Agostini στο ρεζερβουÎ¬ρ της! Τις F3 800 AGO θα συνοδεÏει και Îνα πιστοποιητικÏŒ γνησιÏŒτητας επÎ¯σης υπογεγραμμÎνο απÏŒ τον Agostini.

ÎŒσον αφορÎ¬ στην απÏŒδοση του εν σειρÎ¬ τρικÏλινδρου των 148 Î¯ππων η ιταλικÎ® εταιρÎ¯α δεν ανακοÎ¯νωσε αλλαγÎς.

Η τιμÎ® της μοτοσικλÎτας για τις ευρωπαÏŠκÎς αγορÎς ξεκινÎ¬ απÏŒ τα 23.990 ευρÏŽ και αυξÎ¬νεται ανÎ¬λογα με τους φÏŒρους σε κÎ¬θε χÏŽρα, σÏμφωνα με την MV Agusta.

ΠΗΓΗ